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新型(xing)缩径机原理及结构性能介绍

作者:admin 浏览量:1539 来源:本(ben)站 时间:2021-10-20 11:12:46

信息摘要:

新型(xing)缩(suo)径(jing)机是利用液压(ya)技术将圆钢、螺纹钢等(deng)须缩径(jing)部(bu)分送入专(zhuan)用磨具内经冷缩压成型(xing),缩压部(bu)分(fen)钢材密度可大大(da)提高(gao),从而(er)提高材料的抗(kang)压强度。而塑性、冲击韧性(xing)不减,使丝扣部分和杆体部(bu)分强度一致,解决了因车(che)床剥(bo)皮而减小抗压力和冲韧性的弊(bi)端(duan)。可做大直径的圆钢,地脚螺丝,双头建筑螺丝,高速桥梁螺丝,生产矿山锚杆(gan),地(di)脚螺丝

新型缩径机是利用液压技术将圆钢、螺纹(wen)钢等须缩径部分送入(ru)专用磨具内经冷(leng)缩(suo)压成型,缩压部分钢材密度可大大提高,从而(er)提(ti)高材料的抗压强度。而塑性、冲击韧性不减(jian),使丝扣部(bu)分和杆体部分强度一致,解决了因(yin)车床剥皮而减小抗压力和冲韧性的弊端。可做大(da)直径的圆钢(gang),地脚螺丝,双头建筑螺丝,高速桥梁螺丝,生产矿山锚杆,地脚螺丝(si),长杆螺丝的理想设备。本设备能(neng)将材质一次压缩成滚丝直径,且增强了材质的密度,长度。提高了锚(mao)杆的抗拉强度。是代(dai)替车床剥制的换代产品。

新型缩(suo)径机的结构和性能:

1、机体:机体用槽(cao)钢焊接成框架,再用(yong)钢板把底和四周焊起一端形成油箱,另一端用于装电控箱和液压部分。框架上盖用中板(ban)和框架焊接成一体,形成机(ji)体。

2、夹紧部位:夹紧(jin)部位设在机体右(you)一端盖上,外(wai)装液压油(you)缸和夹紧装置一套,利用液压油缸的拉力夹紧工(gong)件原料,推(tui)力(li)松开。

3、进刀箱(xiang):进刀箱(xiang)设在机体油箱一端(duan)的盖上,内装液压油(you)缸(gang),油缸的前端装有硬质合金模具,模具的前上方安(an)装自动加(jia)水或油装置,内(nei)装(zhuang)油或水。

4、导(dao)向(xiang)轴:在(zai)夹(jia)紧箱和进刀箱中间(jian)设有两根平行导向轴,进刀箱油缸前端的硬质合金模具,在(zai)导向套的支撑下,油缸向前推(tui)进和拉退,完成缩(suo)径。

5、液压:本液压(ya)在电动机带动齿轮泵通过控(kong)制阀(fa)等部位指控二(er)个油(you)缸。一个是用于(yu)控(kong)制(zhi)夹紧装置完成夹紧,松开二个动作,另(ling)一个是用(yong)于推进硬质合金模(mo)具和拉退出硬质(zhi)合金模具二个动作,完成缩径。

6、电控箱:电控是整个机器的指挥中心,利(li)用先进的PLC技术,把(ba)各项指令输进电控(kong)(电脑)。指控液压部分对(dui)工件的夹(jia)紧——推进缩径——退出(chu)模具——松开工件(并准时对缩径时加润滑剂)。这一系列动作(zuo)完成——完成缩径。

7、冷却风机:安(an)装(zhuang)在进刀箱下侧,用于冷却液压系统中液压油的温度,稳定液压系统的工(gong)作状态,防(fang)止出(chu)现油温过(guo)高导致液压泵压力过小的的问题。


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